目前，大众在国内已经敲定了宁德时代作为主力供应商，并以增资的方式投资国轩高科，此次纳入万向后，相信接下来还会有其他国内电池企业进入。

　　3月16日晚间，大众汽车集团（中国）CEO冯思瀚公开表示，大众已确认万向一二三为其动力电池供应商，并将在未来2年内开始供货。

　　早于去年7月，万向一二三就被德国大众锁定为新的动力电池供应商，订单规模在百亿元以上。彼时万向负责人表示已经定点，未来将开始供货。

　　大众在绑定宁德时代后，迫切纳入万向一二三逻辑是，其在华电气化战略实施，以及庞大的电池需求缺口。

　　中国作为大众重要的市场之一，大众雄心勃勃规划，2025年旗下各品牌将有15款基于MEB平台的车型实现本土化生产，届时其电动化车型将占集团在华车型的35%，新能源汽车的年交付总量将达到150万辆。

　　初步测算，以现有的规划，大众在中国市场的电池需求从2025年开始将增至每年150GWh。如此庞大的动力电池需求，单靠一家电池供应商显然不够。

　　目前，大众在国内已经敲定了宁德时代作为主力供应商，并以增资的方式投资国轩高科，此次纳入万向后，相信接下来还会有其他国内电池企业进入。

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