在等待数个月后，中国民营企业万向集团收购美国A123系统公司（A123 System）一事，终于在美国当地时间1月28日晚，获得美国外国投资委员会（CFIUS）亮绿灯放行。由此，该项收购案的最后一个障碍被扫清。

　　美国A123系统公司2001年在麻省理工学院成立，2009年在美国纳斯达克交易所上市，号称美国规模最大、技术最先进的锂电池制造商。该公司的锂离子电池技术面向的产品领域为下一代交通运输、电网储能和消费应用产品。

　　作为清洁能源汽车产业的标杆性企业，A123公司不仅得到美国政府大量资助，还与美国通用、菲斯克、德国宝马以及中国 上汽集团等主流汽车厂商建立了供应合同关系。

　　万向集团是中国最大的汽车零部件企业，其对A123公司的收购，可谓一波三折，原因之一便是，A123公司曾获美国政府大量资助。

　　由于此前A123接受了美国联邦政府约2.49亿美元的拨款，外界一度担忧CIFUS会拒绝万向集团的收购。在此之前，CFIUS拒绝了包括中海油收购优尼科，以及华为收购3Com和3Leaf等交易。

　　据英国金融时报本月报道，为了解决国家安全方面的担忧，A123将为美国军方供应用于车辆和卫星的电池的防务部门，以225万美元单独出售给总部位于伊利诺伊州的Navitas公司。此外，万向集团打算通过组建一个新的信托来收购A123，在获得CFIUS批准后，万向集团再从该信托手中收购A123。

　　据新华社昨日披露的收购交易内容，万向集团此番将收购A123公司汽车、电网储能和商业业务资产，不仅包括后者所有的技术、产品、客户合同及其在美国的所有工厂设施，同时也包括A123在中国的阴极粉制造工厂，以及与上汽合资的上海捷新动力电池系统有限公司股权等。

　　新华社称，万向自1999年以来发力清洁能源产业研发，眼下已拥有1.2亿安时锂离子动力电池、2000台套电动力总成的产业能力，是目前国内唯一同时具备电池、电机、电控等电动汽车关键零部件产业能力的企业。

　　万向集团收购A123后面临的首要任务就是扭亏。万向美国公司总经理倪频此前在接受新华社记者采访时承认，由于汽车用锂电池的使用成本过高，市场推广困难，“在三五年之内盈利都很困难”。他希望在收购完成后通过整顿和调整，把中国市场因素结合在一起，明年希望能够减亏一半。

　　据称，在此之前，A123公司的工厂全都在中国，最核心技术磷酸铁锂材料也在中国生产，配方也在中国使用。

　　倪频当时说，由于目前大的市场环境不支持电动汽车的大规模发展，A123公司现在的问题是做得越多亏得越多。“目前还正在做评估，非战略性的、看不到市场前景的项目，原则上能放弃就放弃。”

　　去年3月，A123公司因电池召回事件，经营陷入困顿。此时万向集团提出投资动议，之后经多次协商，双方于2012年8月16日签订了战略投资协议。后A123公司因无法满足协议规定的相应条件取得后续投资，当年10月向美国破产法院提交了破产申请。去年12月8日，在A123公司破产拍卖中，万向集团以2.566亿美元价格击败美国江森自控和日本NEC的联合竞标，成功拍下该公司除政府及军工业务外的所有资产。

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