说起电动汽车，行业内的大腕可不单单只有特斯拉，菲斯科（Fisker）也是其中一员。

　　昔日的菲斯科（Fisker）可以说是行业内最早一批进入混动电动汽车市场的公司。2009年，该家公司推出处女作——卡玛Karma，然而这款车型的销售并不好进而连带公司陷入财务危机。

　　不仅如此，12年的时候，这家公司还遭到了桑迪飓风的破坏，最终不得不申请破产。

　　13年，菲斯科被萧山万向集团收购，并更名为Karma Automotive。

　　而就在最近，万向集团官网上传的一份环境影响审查文件《万向集团公司年产50000辆增程式纯电动汽车项目环境影响报告书（报批稿）》显示，万向将在萧山建设年产50000辆增程式纯电动汽车项目，生产卡玛Karma平台系列和亚特兰特Atlantic平台系列增程式、纯电动汽车。

　　该项目在萧山经济技术开发区北塘路和建设一路（即北塘路厂区和建设一路厂区）实施。其中北塘路厂区功能定位为研发基地；建设一路厂区功能定位为生产基地。目前项目正在建设之中。

　　报批稿指出，本项目实施时关停万向Ⅲ号工业园内现有万向A一二三系统有限公司年产3亿安时锂离子动力电池项目和钱潮轴承有限公司年增3500万套精密级汽车轴承技改项目、年产3000套纯电动商用车驱动总成系统产业化项目；以及拆除万向Ⅲ号工业园现有厂房。

　　根据项目可研报告，卡玛增程式纯电动乘用车Karma(EREV)百公里加速时间为6.2秒，最高车速200km/h，充电一次可以行驶大约80公里。卡玛纯电动乘用车Karma(EV)百公里加速时间为12秒，最高车速120km/h，充电一次可以行驶大约300公里。

　　另一款亚特兰特Atlantic是新的四门轿跑车型，动力系统同样分为增程式、纯电动。增程款百公里加速6.5秒，极速216km/h，据说成本是Karma的一半。

　　具体车型的技术指标，大家可以在万向集团官网下载《环境影响报告书》后详细查看。

　　重启版Karma被命名为Karma Revero，其外形看起来跟之前的旧款有点相似，但还是进行了不小的改进。

　　除了利用太阳能面板供能之外，Karma Revero还将启动全新的信息娱乐系统和「快速充电」功能。

　　当然，它的价格比原版Fisker Karma（标价11.5万美元）还要贵，按照计划，最晚明年一季度Revero就会开始交货。据Karma官网显示的信息，该车将从9月8日开始接受预定。

　　鲁冠球曾经说过：我这一代造不了汽车，我儿子也要造！如今，年过七旬的他，看来终于可以放下包袱，圆自己的造车梦了。