现有的有封闭货箱的运输车，货物很难从两侧进行装卸，特别是对于无法用人工 搬运的长大件等货物，将其装入封闭货箱内难度很大，无法实现长大件使用吊机和叉车的 无障碍装卸要求。

　　发明内容本实用新型的目的是提供一种能够解决长大件使用吊机和叉车的无障碍装卸要 求、縮短装卸时间、保证长大件等货物装卸运输的安全性的带有移动平台的运输车。 本实用新型的目的是用以下方式实现的 本实用新型包括汽车二类底盘、封闭货厢、上平台、下平台、上平台驱动系统、下平 台驱动系统，其特征是货厢为后开门，货厢底板两侧安装导向滚轮，下平台两侧为槽型导 轨，安装在导向滚轮上并可前后移动；下平台上安装导向滚轮，上平台安装在下平台上的导 向滚轮上并可前后移动。 在上平台、下平台尾部内分别设有上支腿、下支腿。 本实用新型的优点是使用电器控制器操作简便，动作快速可靠；其采用液压动 力系统，货厢内结构紧凑，占用空间小，装卸过程快速稳定；货物可在上平台移动到封闭箱 体外形成一个稳定的装卸平台后使用起重机等设备实现快速装卸，满足无障碍装卸要求。

　　参照附图，本实用新型是用于封闭运输和快速装卸的一种运输车，其外形为厢式 货运汽车，包括汽车二类底盘1、封闭货厢2、上平台3、下平台4、上平台驱动系统8、下平台 驱动系统7，货厢2用U型螺栓连接固定在汽车二类底盘1上，货厢2为后开门，货厢底板 两侧安装导向滚轮IO，下平台4两侧为槽型导轨，安装在导向滚轮IO上并可前后移动；下 平台4上安装导向滚轮9，上平台3安装在下平台上的导向滚轮9上并可前后移动；上平台 3、下平台4尾部内分别设有上支腿5、下支腿6，当上、下平台3、4伸出后各自的支腿5、6可 旋转90°与地面垂直，支腿在放下后还可使其支腿伸出着地并适当调平；上、下平台的驱 动系统8、7由液压系统提供动力；下平台4、上平台3可依次由货厢2后伸出并放下支腿， 形成一个稳定的装卸平台，实现快捷装卸。

　　权利要求一种带有移动平台的运输车，包括汽车二类底盘、封闭货厢、上平台、下平台、上平台驱动系统、下平台驱动系统，其特征是货厢为后开门，货厢底板两侧安装导向滚轮，下平台两侧为槽型导轨，安装在导向滚轮上并可前后移动；下平台上安装导向滚轮，上平台安装在下平台上的导向滚轮上并可前后移动。

　　2. 根据权利要求1所述的带有移动平台的运输车，其特征是在上平台、下平台尾部内分别设有上支腿、下支腿。

　　专利摘要本实用新型涉及一种带有移动平台的运输车，包括汽车二类底盘、封闭货厢、上平台、下平台、上平台驱动系统、下平台驱动系统，其特征是货厢为后开门，货厢底板两侧安装导向滚轮，下平台两侧为槽型导轨，安装在导向滚轮上并可前后移动；下平台上安装导向滚轮，上平台安装在下平台上的导向滚轮上并可前后移动。其优点是使用电器控制器操作简便，动作快速可靠；其采用液压动力系统，货厢内结构紧凑，占用空间小，装卸过程快速稳定；货物可在上平台移动到封闭箱体外形成一个稳定的装卸平台后使用起重机等设备实现快速装卸，满足无障碍装卸要求。

　　发明者刘志坚, 张丙贤, 李司武, 梁吉安, 王景峰, 王瑞英, 瞿成强, 范谦 申请人:内蒙古第一机械制造(集团)有限公司

　　技术研发人员：刘志坚;瞿成强;王瑞英;李司武;张丙贤;梁吉安;范谦;王景峰

　　如您需求助技术专家，请点此查看客服电线.智能汽车人机交互研究 3.自动驾驶预期功能安全及可靠性 4.驾驶功能与车辆动力学数据融合 5.驾驶场景大数据分析技术 6.车辆性能研究

　　1.新能源汽车电驱动技术 2.轮毂电机驱动与控制 3.开关磁阻电机驱动系统控制 4.智能电动汽车

　　1.内燃机节能及排放控制技术   2.汽车节能与新能源汽车技术   3. 车辆现代设计理论与方法